La linea principale del nuovo Consorzio era la
LUCCA-VIAREGGIO-PIETRASANTA-MASSA-CARRARA,
cui si aggiungevano diverse altre linee, quali, ad esempio,
la VIAREGGIO-ARNI,
la VIAREGGIO-STAZZEMA,
la LUCCA-ALTOPASCIO,
la LUCCA-SEGROMIGLIO in Monte
ed altre di minore rilevanza.

A queste linee extraurbane si aggiungevano i servizi urbani della citta' di Lucca che contavano, allora, solo poche linee.
Queste linee non avevano servizi a "frequenza" e si limitavano a soddisfare i bisogni dell' utenza legati agli orari di entrata/uscita della fabbriche e degli altri luoghi di lavoro.
Le agenzie di produzione del servizio erano dislocate a Lucca in Piazza del Giglio, a Viareggio in Piazza D'Azeglio e a Pietrasanta in Piazza Matteotti.

Nell' anno 1972 il Consorzio rilevo' la Societa' "SAGA"/"Fiumana Bella" nei servizi che essa gestiva nella zona della Garfagnana.

Nella stessa zona, nel 1973 furono rilevate le ditte locali: la ditta "Sforacchi e Torre" (linee Castelnuovo-Minucciano) e la Ditta "Luisi" (linea Gragliana-Lucca) che insieme assommavano 7/8 unita' dipendenti.

Nell' anno 1975, il Consorzio CLAP ebbe un grosso incremento con i rilevamenti della Ditta "LTP" (Tramvia Lucca-Pescia), della linea Lucca-Migliarino gestita dalla Ditta "L.A. F.lli LAZZI", e di tutto il gruppo "SITA" di Viareggio, che gestiva la linea Viareggio-Marina di Carrara, nonche' tutto il servizio urbano di Viareggio.
Il rilevamento di questi gruppi fece aumentare l'organico di oltre 80 unita' e quindi si supero' la soglia dei 400 dipendenti.

Si deve attendere il 1982 per vedere l'Azienda crescere ulteriormente con i rilevamenti delle Ditte "Nardini" e "Tambellini" che insieme, costituivano un organico di oltre 100 dipendenti e circa 1.000.000 di chilometri in concessione. Con questi rilevamenti l'Azienda ebbe il suo massimo organico: oltre 500 unita'.

Dall'autunno del 1983, dopo tali rilevamenti, si procedette alla unificazione del capolinea delle linee extraurbane in Piazzale Verdi, con l'apertura della biglietteria in locali della Manifattura Tabacchi, dove sono tuttora alloggiati.

Alla fine del 1985 venne aperta la nuova Autostazione di Castelnuovo Garfagnana, e nel 1988 si completo' l'opera di ristrutturazione degli impianti nella Garfagnana con l'apertura della nuova Officina-Deposito di Castelnuovo Garfagnana.

Nel 1989 fu rilevata la ditta "Donati", ormai unica piccola entita' privata rimasta nella zona della Valle del Serchio.

Nel 1993, a seguito di disposizioni di leggi statali e regionali, venne predisposto il primo "Piano di Risanamento" che nel 1995, in applicazione della Legge 142/90, l'Azienda consortile Trasporti CLAP venne trasformata dai Soci in Consorzio CLAP.

I risultati inerenti alla applicazione della Legge, pur se positivi, non furono sufficienti ad evitare un notevole momento negativo. Tali risultati imposero l'elaborazione di nuove teorie e progetti tesi al miglioramento aziendale e cosi' dall' autunno 1997 si attuo' il primo progetto di integrazione gomma-rotaia nella Valle del Serchio. Nel 1998, prendendo spunto da un iniziativa di una associazione locale, CLAP propone un embrione di servizio notturno per i week-ends estivi nella zona della Versilia.

Nel 1998 CLAP ha costituito con il Comune di Viareggio una società per azioni denominata MOVER SPA per la gestione dei parcheggi dell’area comunale di Viareggio .
Nel 1999, per gestire i servizi a domanda debole, insieme ad altre società private locali di trasporto, ha dato vita ad una società consortile per azioni C.LU.B. ScpA con partecipazione azionaria CLAP del 35%.

CLAP SPA
Alla fine del 1999, e con decorrenza 1-1-2000, a seguito della legge regionale 42/1998, il Consorzio si è trasformato in società di capitali ( CLAP SPA) e si è avuto un contestuale rinnovo del Consiglio di Amministrazione.

E’ iniziata una intensa opera di riorganizzazione e ristrutturazione per portare in CLAP metodi e strumenti operativi aziendali efficaci ed efficienti.

CLAP ha iniziato a lavorare per essere competitiva rispetto i nuovi requisiti posti dal mercato del TPL.

Nel 2000, CLAP insieme a CAP di Prato ed alla partecipata C.LU.B. ScpA ha costituito la società T. TRAVEL SRL per il servizio di noleggio autobus turistici.

La società si è poi trasformata in una società di servizi abbandonando il noleggio. Nel 2001 CLAP aderisce al CTT (Consorzio Toscano Trasporti) che nel 2005 diventa CTT Srl (Compagnia Toscana Trasporti) per la gestione in comune di alcuni servizi con altre aziende di trasporto del Nord della Toscana.

Dal 2005 CLAP fa parte della VAIBUS s.c.a.r.l. insieme alla F.lli LAZZI s.p.a. e C.L.U.B. S.c.p.A.; VAIBUS gestisce il servizio di trasporto pubblico del bacino di LUCCA. Nel 2010 CLAP è uscita dalla società MOVER S.p.A.